我國(guó)二手商用車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，標(biāo)志著行業(yè)正式進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。然而，市場(chǎng)發(fā)展的背后暗藏眾多矛盾：運(yùn)價(jià)走低、殘值波動(dòng)、流通低效，成為制約行業(yè)發(fā)展的桎梏。即便面臨重重困境，二手商用車(chē)交易也不再是附屬業(yè)務(wù)，而是決定未來(lái)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的戰(zhàn)略高地。中國(guó)重汽憑借對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的深刻洞察，率先構(gòu)建起檢測(cè)認(rèn)證、殘值管理、流通服務(wù)、培訓(xùn)管理的全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)體系，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供系統(tǒng)性支持方案。
       直面行業(yè)痛點(diǎn)：解碼二手商用車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
       目前，重卡行業(yè)生態(tài)正經(jīng)歷著深刻變革，重卡保有量增幅持續(xù)高于公路貨運(yùn)量增幅，市場(chǎng)需求被持續(xù)透支，存量更新替代成為主戰(zhàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，國(guó)家雙碳戰(zhàn)略的迅速落地，促使新能源車(chē)輛加速滲透，疊加油氣價(jià)格波動(dòng)，客戶(hù)置換需求愈發(fā)高頻。2023年二手車(chē)交易量首次超過(guò)新車(chē)，2024年二手車(chē)交易量進(jìn)一步升級(jí)，預(yù)示著二手車(chē)市場(chǎng)已成為行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
       二手商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的背后隱藏著兩大核心矛盾：二手車(chē)“一車(chē)一況”特性使得檢測(cè)評(píng)估缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致二手車(chē)溢價(jià)困難，虧損風(fēng)險(xiǎn)增加；其次，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的區(qū)域化營(yíng)銷(xiāo)模式限制了車(chē)源的流通范圍，且傳統(tǒng)線(xiàn)下交易效率低下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的快速處置。面對(duì)重重機(jī)遇與挑戰(zhàn)，經(jīng)銷(xiāo)商因缺乏標(biāo)準(zhǔn)化工具與渠道支持，陷入“想做不敢做”的兩難困境。
       構(gòu)建價(jià)值引擎：建立二手車(chē)廠家官方認(rèn)證體系
       破解二手車(chē)殘值難題，需構(gòu)建科學(xué)的價(jià)值評(píng)估與增值體系，通過(guò)穩(wěn)定新車(chē)價(jià)格、減少實(shí)體性減值、提高技術(shù)成新率和增加車(chē)輛附加價(jià)值等一系列措施，最終實(shí)現(xiàn)“好”價(jià)賣(mài)車(chē)、有利可賺。為此，中國(guó)重汽率先在行業(yè)內(nèi)率先建立二手車(chē)廠家官方認(rèn)證體系，開(kāi)創(chuàng)了二手車(chē)商用車(chē)廠家認(rèn)證先河。
       依托官方進(jìn)行嚴(yán)格的品控管理、專(zhuān)業(yè)的整備流程、完善的售后保障，中國(guó)重汽從源頭控制認(rèn)證車(chē)輛品質(zhì)，并已實(shí)現(xiàn)對(duì)二手車(chē)車(chē)況的精準(zhǔn)判定，有效把控收車(chē)價(jià)與市場(chǎng)價(jià)偏差，從根本上提升二手車(chē)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)化水平。
       此外，中國(guó)重汽二手車(chē)官方認(rèn)證體系通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，歷經(jīng)130余項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)后，為針對(duì)評(píng)級(jí)達(dá)到A級(jí)以上的二手車(chē)授予認(rèn)證證書(shū)，并提供全國(guó)服務(wù)站的聯(lián)保和保養(yǎng)補(bǔ)貼政策支持，從而提升車(chē)輛的附加價(jià)值并打消用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品使用的顧慮。

       提升流通效率：搭建線(xiàn)上線(xiàn)下融合的生態(tài)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)
       針對(duì)二手車(chē)流通效率低下等痛點(diǎn)、難點(diǎn)，中國(guó)重汽打造“線(xiàn)上平臺(tái)+線(xiàn)下門(mén)店”的立體化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。數(shù)字化平臺(tái)破壁地域限制——中國(guó)重汽上線(xiàn)“卡卡二手貨車(chē)”微信小程序，并與國(guó)內(nèi)主要二手車(chē)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)車(chē)源一鍵發(fā)布、多平臺(tái)同步推廣的效果。同時(shí)配置車(chē)輛快速估值、出險(xiǎn)記錄查詢(xún)、維保記錄查詢(xún)等功能模塊，助力經(jīng)銷(xiāo)商精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)況、快速估算車(chē)輛價(jià)值。
       線(xiàn)下體驗(yàn)店構(gòu)建服務(wù)閉環(huán)——在山東梁山正式落地首家官方認(rèn)證二手車(chē)體驗(yàn)店，建立標(biāo)準(zhǔn)化的門(mén)店管理及業(yè)務(wù)管理流程，秉持“真實(shí)透明”為核心理念，精選優(yōu)質(zhì)二手車(chē)源，通過(guò)檢測(cè)整備確保每一輛車(chē)的性能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，并且將車(chē)輛的數(shù)據(jù)全部向客戶(hù)公開(kāi)，為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)、最規(guī)范的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。生態(tài)化運(yùn)營(yíng)提升渠道密度——在二手車(chē)交易熱點(diǎn)城市精選10余家優(yōu)質(zhì)合作單位布局二手車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，鏈合經(jīng)銷(xiāo)商建設(shè)60余家二手車(chē)授權(quán)店，解決經(jīng)銷(xiāo)商伙伴渠道限制等問(wèn)題，有效提升二手車(chē)的流通效率。

       規(guī)范業(yè)務(wù)流程：?jiǎn)⒂枚�手�?chē)業(yè)務(wù)孵化培訓(xùn)基地
       破解行業(yè)人才瓶頸，建立“培訓(xùn)-認(rèn)證-服務(wù)”閉環(huán)，是優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、確保服務(wù)專(zhuān)業(yè)的關(guān)鍵路徑。為助力經(jīng)銷(xiāo)商在二手車(chē)鑒定評(píng)估理論及實(shí)操、二手車(chē)銷(xiāo)售推廣及經(jīng)營(yíng)管理等全業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)提升，中國(guó)重汽在梁山官方認(rèn)證的二手車(chē)體驗(yàn)店開(kāi)展了2025年首期經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，為推進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商全價(jià)值鏈營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)的快速成型賦能。

       寫(xiě)在最后：商用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)已勢(shì)不可擋，商用車(chē)交易市場(chǎng)中“一次性銷(xiāo)售”的服務(wù)模式已無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)需求，為用戶(hù)提供持續(xù)性服務(wù)運(yùn)營(yíng)已成為市場(chǎng)主流。中國(guó)重汽在二手商用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新與實(shí)踐，本質(zhì)是對(duì)商用車(chē)全生命周期價(jià)值的重新定義。以客戶(hù)價(jià)值為核心、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的生態(tài)化布局，正為商用車(chē)行業(yè)在存量時(shí)代開(kāi)辟出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。