近日，智己汽車發(fā)生工商變更，新增中國(guó)銀行旗下中銀金融、寧德時(shí)代旗下寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資，以及中國(guó)太保、清陶（昆山）能源發(fā)展集團(tuán)等多名股東。
股權(quán)穿透顯示，智己汽車由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集團(tuán)共同創(chuàng)立，該公司成立于2020年12月，彼時(shí)，上汽集團(tuán)出資54億元，持有54%的股權(quán)；張江高科與阿里集團(tuán)分別出資18億元，各持有18%的股權(quán)。
隨著寧德時(shí)代、中國(guó)太保等頭部機(jī)構(gòu)的加入，智己汽車這一新晉造車勢(shì)力的“生態(tài)圈”再次擴(kuò)大。
資金方+資源方，智己“豪華”投資陣容來了
在上述新入股股東中，寧德時(shí)代顯得尤為關(guān)注。其不僅是新能源鋰電池中的龍頭老大，所屬的賽道也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。
一位投資人士對(duì)記者表示，寧德時(shí)代的入股，反映出其更加深入地參與到汽車產(chǎn)業(yè)鏈中去�！巴ㄟ^加強(qiáng)與車企的合作，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先的地位。”
融資數(shù)據(jù)顯示，智己汽車至今已完成3輪融資。除創(chuàng)立時(shí)，兩大國(guó)企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加持，2022年智己汽車還完成了來自上汽集團(tuán)、工銀投資、國(guó)家綠色發(fā)展基金、尚頎資本、至辰資產(chǎn)、中信證券投資等的A輪融資，投后估值近300億元，讓智己汽車一躍成為當(dāng)時(shí)估值最高的新能源汽車品牌之一。
近日，隨著智己汽車發(fā)生工商變更，最新一輪超80億元的融資落地。投資方中，記者注意到，既有中銀投資、農(nóng)銀投資、工銀投資等銀行及資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，又有清陶能源、寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)資本的協(xié)同，上汽集團(tuán)的持續(xù)下注也顯示出母公司上汽對(duì)智己汽車的看好。
上述投資人表示，智己汽車是上汽集團(tuán)在高端新能源汽車上的重要布局，“相比上汽自有的飛凡汽車，智己汽車定位更高端，主要強(qiáng)調(diào)‘高算力芯片’、‘激光雷達(dá)’等。”
在新一輪融資中，智己汽車也拉來了自動(dòng)駕駛公司Momenta的下注。
Momenta是一家自動(dòng)駕駛公司，主要產(chǎn)品包括不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案，以及衍生出的大數(shù)據(jù)服務(wù)。近日，Momenta已獲批赴美上市備案。
記者注意到，為智己汽車站臺(tái)的Momenta，投資方中也有上汽集團(tuán)的身影，且Momenta與全球前十大汽車集團(tuán)中的一半量產(chǎn)合作。
國(guó)企上汽集團(tuán)的全力支持+寧德時(shí)代、清陶能源鋰電池商+技術(shù)實(shí)力雄厚的自動(dòng)駕駛商，以及各路銀團(tuán)的支持，再加上臨港集團(tuán)的出手，為智己汽車生產(chǎn)制造提供了優(yōu)厚的產(chǎn)業(yè)園區(qū)資源，智己汽車這一輪融資“生態(tài)圈”達(dá)到高配標(biāo)準(zhǔn)。
有投資人評(píng)價(jià)，智己汽車造車需要什么樣的供應(yīng)鏈，上汽集團(tuán)就鏈接了什么樣的產(chǎn)業(yè)資源，集結(jié)了資金方和資源方的智己汽車，已然成為高端新能源汽車領(lǐng)域最期待的獨(dú)角獸之一。
寧德時(shí)代大手筆“投車”
作為上述投資方中的重量級(jí)參與者，記者注意到，除了智己汽車，寧德時(shí)代還曾多次出手豪擲新能源車企。
早在2021年，寧德時(shí)代就與哪吒汽車簽署戰(zhàn)略協(xié)議。前者將參與哪吒汽車D2輪融資，并在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域展開全面合作。投資哪吒汽車當(dāng)月，寧德時(shí)代還大手筆注資長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔，成為第二大股東。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車公告，旗下子公司阿維塔引入寧德時(shí)代、重慶承安、南方資產(chǎn)等作為增資擴(kuò)股投資主體。其中，寧德時(shí)代擬增資7.7億元，持股23.99%
一位新能源領(lǐng)域投資人告訴記者，在寧德時(shí)代投資哪吒汽車、阿維塔的那一年，即2021年，寧德時(shí)代一口氣投資了6家車企，投資數(shù)量之多、出手之密集，讓人記憶深刻。“包括哪吒汽車、阿維塔在內(nèi)，當(dāng)年寧德時(shí)代還出手了愛馳汽車、北汽藍(lán)谷、吉利極氪、賽力斯�？梢哉f，這是寧德時(shí)代投資車企最兇猛的一年�！�
兇猛出手之下，寧德時(shí)代也收獲了更高的市占率。在2021年密集出手后，上述造車新勢(shì)力之后的新產(chǎn)品都不約而同地搭載了寧德時(shí)代的“麒麟電池”。
近日，哪吒汽車與寧德時(shí)代簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括哪吒汽車將寧德時(shí)代作為汽車動(dòng)力電池首選合作伙伴，寧德時(shí)代為哪吒汽車提供動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障等方面。
不過，市場(chǎng)總在變化。以特斯拉為首的三元鋰電池，比亞迪的性價(jià)比和銷量，都是寧德時(shí)代的強(qiáng)勁對(duì)手，再加上中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)等“新興”勢(shì)力的崛起，還有LG化學(xué)、孚能科技的虎視眈眈，以及固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。
“為此，作為鋰電池老大，也不得不采取行動(dòng)，通過投資車企的方式，來穩(wěn)固自己的市場(chǎng)地位�！鄙鲜鲂履茉搭I(lǐng)域投資人稱，事實(shí)上，近年來，寧德時(shí)代也在加強(qiáng)固態(tài)電池的研發(fā)。
消息顯示，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的部分產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，已確認(rèn)獲得相關(guān)部委對(duì)于固態(tài)電池基礎(chǔ)研發(fā)的支持。
新能源汽車“內(nèi)卷”大戰(zhàn)
智己汽車完成融資的大背景，是新能源汽車領(lǐng)域的嚴(yán)重“內(nèi)卷”。
在日前舉行的重慶汽車論壇上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福均直言，“卷”對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)不是好事。曾慶洪認(rèn)為，“這樣卷下去不是辦法，企業(yè)的目的是盈利，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該有長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去卷……”
對(duì)于智己汽車而言，記者注意到，雖然最初定位高端市場(chǎng)，首款車型智己L7售價(jià)高達(dá)40.88萬元，但由于銷量表現(xiàn)不佳，前者開始降價(jià)尋求走量。其中，智己LS6的售價(jià)從最初的40萬元降至21.49萬元，下探到20萬級(jí)市場(chǎng)。
上述新能源領(lǐng)域投資人士表示，“智己汽車的降價(jià)策略可能會(huì)與上汽集團(tuán)旗下其他品牌，比如飛凡汽車形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，影響集團(tuán)整體的高端新能源布局。另一方面，在高端領(lǐng)域，智己汽車也面臨與極氪、嵐圖、深藍(lán)等品牌的競(jìng)爭(zhēng)，智己汽車與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在銷量和市占率仍有較大差距�！�
產(chǎn)銷快報(bào)顯示，進(jìn)入今年，智己汽車銷量波動(dòng)較大。1月銷量環(huán)比腰斬至5001輛，2月銷量環(huán)比再度腰斬至2000輛，3月環(huán)比增長(zhǎng)至3000輛，4月維持3000輛不變，5月增長(zhǎng)至4251輛。
按智己汽車今年全面銷售12萬輛目標(biāo)計(jì)算，1—5月，智己汽車?yán)塾?jì)銷量為17252輛，只完成了目標(biāo)進(jìn)度的14.37%。
一位汽車銷售人士告訴記者，盡管今年5月智己L6銷量有所回暖，但在高端市場(chǎng)中其仍需找到自己的定位，尤其是如何與特斯拉、蔚來等品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。
該位汽車銷售人士認(rèn)為，作為新品牌，智己汽車最需要做的是，提高消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知�！巴瑫r(shí)，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)下，需要有非常明顯的差異化特點(diǎn)，來打造智己汽車品牌�！�
“總之，作為新晉造車勢(shì)力，智己汽車不僅要在技術(shù)研發(fā)上保持領(lǐng)先，口碑、營(yíng)銷也要技術(shù)供應(yīng)商、服務(wù)提供商等合作跟上，最終實(shí)現(xiàn)全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵�！鄙鲜銎囦N售人士稱。（來源：財(cái)聯(lián)社）
