經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 王偉
日前,伴隨著最后一方混凝土泵送入模,濟(jì)南軌道交通7號線一期工程濟(jì)北站主體結(jié)構(gòu)封頂,成為全線首座實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌,同時也為后續(xù)車站附屬結(jié)構(gòu)施工及區(qū)間盾構(gòu)接收工作創(chuàng)造了有利條件。
濟(jì)北站為濟(jì)南軌道交通7號線一期工程北起首座車站,車站總長417.6米,標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1米,埋深16.55—18.65米,為地下兩層島式車站,采用單柱雙跨(設(shè)備區(qū)為雙柱三跨)矩形框架結(jié)構(gòu),車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為地連墻+內(nèi)支撐,主體結(jié)構(gòu)劃分為17個流水段,采用明挖法施工。
作為濟(jì)南軌道交通7號線一期工程首批進(jìn)入實(shí)體施工階段的車站,濟(jì)北站位于黃河北岸,為黃河流域富水流砂特殊地質(zhì)條件,地層自穩(wěn)性差,車站施工過程中面臨地連墻成槽困難,基坑開挖變形大、風(fēng)險高等問題。
截至目前,濟(jì)南軌道交通7號線一期工程全線有18處站點(diǎn)進(jìn)場施工,其中5座車站主體結(jié)構(gòu)施工,2座車站基坑開挖,9座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,2處站點(diǎn)進(jìn)行綠遷、管遷等市政前期施工,已有2臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。