經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉
5月11日上午,濟(jì)南軌道交通9號線以水電四局承建的小清河?xùn)|站—開源路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。目前,濟(jì)南軌道交通9號線一期工程全線施工正加速推進(jìn),4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,7座站點(diǎn)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工和土方開挖,1座站點(diǎn)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,累計(jì)完成6臺(tái)次盾構(gòu)始發(fā),1個(gè)區(qū)間雙線貫通,4臺(tái)次盾構(gòu)正在掘進(jìn)。
此次始發(fā)的“昆侖52號”盾構(gòu)機(jī)為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī),由開源路站向西掘進(jìn)至小清河?xùn)|站,盾構(gòu)作業(yè)區(qū)間全長907米,區(qū)間隧道拱頂覆土厚度約為10.04—13.86米,主要穿越地層為粉質(zhì)粘土。面對交叉作業(yè)、場地受限以及地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水豐富、地下水位高等難題,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成立工作專班,多次組織專題會(huì)論證施工方案及應(yīng)急預(yù)案,并在最短時(shí)間內(nèi)完成了盾構(gòu)機(jī)的下井、組裝、調(diào)試和試運(yùn)行工作,并順利通過開工條件核查以及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收;同時(shí),針對始發(fā)前風(fēng)險(xiǎn)源核查進(jìn)行全程旁站監(jiān)督、全時(shí)監(jiān)控監(jiān)測、全方位數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整作業(yè),有效保證了盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)掘進(jìn)。