便捷高效的低空飛行服務保障體系正加快構建。近日，《南京市低空飛行服務保障辦法（試行）》正式發(fā)布，并將于2025年1月1日起施行。作為低空經(jīng)濟服務保障體系的一環(huán)，保險也備受業(yè)界關注。

近年來，隨著低空經(jīng)濟成為引領未來的經(jīng)濟新風口，金融支持低空經(jīng)濟的發(fā)展也進入快速推進期，對應保險產(chǎn)品的需求日益凸顯。瑞再研究院最新報告顯示，三成以上的財產(chǎn)保險公司已開展相關業(yè)務，為低空經(jīng)濟加速“起飛”保駕護航。據(jù)相關公開報道，2024年10月，太保產(chǎn)險發(fā)布了無人機業(yè)務發(fā)展三年戰(zhàn)略規(guī)劃；平安產(chǎn)險深圳分公司也于今年推出“平安低空經(jīng)濟護航者”綜合保障方案，并簽約首單低空領域政府救助保險；人保財險相繼在廣東和浙江簽發(fā)民用無人駕駛航空器保險保單。

鑒于低空經(jīng)濟實際應用場景更為豐富，且eVTOL和無人機等領域技術迭代速度更快，因此其風險狀況更為復雜。同時，低空經(jīng)濟面臨的法律責任風險也較為復雜。低空經(jīng)濟涉及新興法律范疇，但我國目前還沒有針對低空經(jīng)濟相關知識產(chǎn)權、侵權責任、隱私保護、數(shù)據(jù)安全等方面的專屬法律條例，因此相關領域的法律問題或糾紛主要參考一般性法律，這也為保險公司開發(fā)相關產(chǎn)品及后續(xù)定損帶來挑戰(zhàn)。

面對行業(yè)新賽道，相關險企應主動創(chuàng)新，深化與相關企業(yè)的合作，開發(fā)無人機操作責任險、低空物流綜合險等定制化產(chǎn)品，并加快數(shù)字化技術布局，構建智能服務體系，增強市場競爭力。低空經(jīng)濟的崛起為保險行業(yè)帶來了廣闊機遇，企業(yè)應積極應對，為新質生產(chǎn)力的發(fā)展提供一個更安全的保障環(huán)境。

除了要加強與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關方構建合作機制，在數(shù)據(jù)信息、風險服務、技術應用方面開展深度合作之外，還應對低空經(jīng)濟常見風險及其延伸風險進行擴展，推動產(chǎn)品與服務模式創(chuàng)新，增強承保能力與風險減量服務水平，助力國內(nèi)低空經(jīng)濟更加穩(wěn)健地從蓄勢“起飛”邁向加速“騰飛”。

下一步，如何有效提升在低空經(jīng)濟領域的綜合風險管理能力，仍是保險業(yè)共同面臨的課題。當前，已有險企推出“低空經(jīng)濟第三者責任險”，在技術儲備、風險定價、承保經(jīng)驗、創(chuàng)新能力等方面系統(tǒng)性地構建核心條款、承保指引和服務規(guī)范等準則，提升承保理賠服務效率，為低空經(jīng)濟生產(chǎn)運行一線提供了有效保障。

（大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 戚晨）