10月10日,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉,10月10日24時將上調(diào)汽柴油限價,其中,汽油每噸上調(diào)140元,柴油每噸上調(diào)135元。折合升價,92號汽油每升漲0.11元,95號汽油每升漲0.11元,0號柴油每升漲0.11元。
本輪調(diào)價周期內(nèi)國際原油價格先跌后漲。期初因利比亞原油供應(yīng)恢復(fù)以及OPEC+將繼續(xù)推進12月份的石油增產(chǎn)計劃,供應(yīng)預(yù)期增加給予油價壓力,此外歐美經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳,投資者對需求前景的擔(dān)憂加重,在基本面偏弱運行下,國際油價接連承壓走跌。但在國慶假期期間,受中東地緣局勢支撐,原油期價強勢反彈。
從供應(yīng)端看,11月底之前OPEC+220萬桶/日的減產(chǎn)仍將處于有效期,且伊拉克等多個產(chǎn)油國表示將進行補償性減產(chǎn)。此外中東地區(qū)的緊張氛圍尚未消除,潛在供應(yīng)風(fēng)險延續(xù),供應(yīng)趨緊格局仍在。
從需求端看,美國傳統(tǒng)旺季結(jié)束后,商業(yè)原油庫存呈現(xiàn)回升態(tài)勢,且市場對全球經(jīng)濟和需求前景的擔(dān)憂情緒并未消散,需求端壓力延續(xù)。
本輪是2024年第二十次調(diào)價。本次調(diào)價過后,2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“八漲八跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后,國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌75元和70元。
本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計算,這次調(diào)價后,車主們加滿一箱油將多花5.5元左右;按市區(qū)百公里耗油8升的車型算,平均每行駛一百公里費用增加0.88元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用增加4.4元左右。
后市來看,中東局勢不穩(wěn)定性因素仍存,投資者對供應(yīng)減少的憂慮或支撐油價偏強運行,另一方面,IEA預(yù)期需求增長放緩以及美國原油庫存增加又一定程度上施壓油價。綜合來看,短期內(nèi)國際油價走勢或較為堅挺,且新一輪變化率預(yù)計仍以正值開端,消息面指引偏好。
以當(dāng)前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢且上調(diào)幅度較大。下一次調(diào)價窗口將在10月23日24時開啟。
(大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇)
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