10月10日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟導(dǎo)報記者獲悉，10月10日24時將上調(diào)汽柴油限價，其中，汽油每噸上調(diào)140元，柴油每噸上調(diào)135元。折合升價，92號汽油每升漲0.11元，95號汽油每升漲0.11元，0號柴油每升漲0.11元。

本輪調(diào)價周期內(nèi)國際原油價格先跌后漲。期初因利比亞原油供應(yīng)恢復(fù)以及OPEC+將繼續(xù)推進12月份的石油增產(chǎn)計劃，供應(yīng)預(yù)期增加給予油價壓力，此外歐美經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，投資者對需求前景的擔(dān)憂加重，在基本面偏弱運行下，國際油價接連承壓走跌。但在國慶假期期間，受中東地緣局勢支撐，原油期價強勢反彈。

從供應(yīng)端看，11月底之前OPEC+220萬桶/日的減產(chǎn)仍將處于有效期，且伊拉克等多個產(chǎn)油國表示將進行補償性減產(chǎn)。此外中東地區(qū)的緊張氛圍尚未消除，潛在供應(yīng)風(fēng)險延續(xù)，供應(yīng)趨緊格局仍在。

從需求端看，美國傳統(tǒng)旺季結(jié)束后，商業(yè)原油庫存呈現(xiàn)回升態(tài)勢，且市場對全球經(jīng)濟和需求前景的擔(dān)憂情緒并未消散，需求端壓力延續(xù)。

本輪是2024年第二十次調(diào)價。本次調(diào)價過后，2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“八漲八跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌75元和70元。

本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花5.5元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型算，平均每行駛一百公里費用增加0.88元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加4.4元左右。

后市來看，中東局勢不穩(wěn)定性因素仍存，投資者對供應(yīng)減少的憂慮或支撐油價偏強運行，另一方面，IEA預(yù)期需求增長放緩以及美國原油庫存增加又一定程度上施壓油價。綜合來看，短期內(nèi)國際油價走勢或較為堅挺，且新一輪變化率預(yù)計仍以正值開端，消息面指引偏好。

以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢且上調(diào)幅度較大。下一次調(diào)價窗口將在10月23日24時開啟。

（大眾新聞·經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇）