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港口是走向海洋的門戶，美國東西海岸、歐洲地中海、日本東京灣等，都有世界級的港口群。中國是世界第二大經(jīng)濟體，也是世界第一貨物貿(mào)易大國、世界第二大消費市場，建設(shè)世界級港口群是時代所趨、發(fā)展所趨。山東港口四年砥礪奮進，已經(jīng)成為世界上吞吐量最大的港口集群。立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，山東港口作出構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略決策，加快推進世界級港口群建設(shè)，打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，更好服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動高質(zhì)量發(fā)展。
必由之路
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。而港口群則是提升區(qū)域港口功能、推動港口協(xié)調(diào)發(fā)展的高級形態(tài)，也是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要保障。加快建設(shè)世界級港口群，必須錨定一個更具前瞻性的方向、開創(chuàng)一種更富生命力的發(fā)展模式。對山東港口而言，就是要構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢，打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，這是山東港口基于政治站位勇?lián)姑男袆幼杂X，基于改革實踐遵循客觀規(guī)律的必然選擇，基于發(fā)展趨勢著眼長遠的系統(tǒng)創(chuàng)新。
構(gòu)建核心競優(yōu)勢是山東港口更好服務(wù)融入新發(fā)展格局、更好服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略的“關(guān)鍵一步”。只有通過構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢，才能推動山東港口由“一群港口”真正變?yōu)椤耙粋�港口群”，集結(jié)成“一個航母艦隊”，進一步發(fā)揮戰(zhàn)略樞紐、戰(zhàn)略節(jié)點作用，更好地承載戰(zhàn)略使命，更好地服務(wù)全國全省發(fā)展大局。
構(gòu)建核心競優(yōu)勢是應(yīng)對全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)深度調(diào)整、供應(yīng)鏈體系價值重構(gòu)的“關(guān)鍵一招”。構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢，由“單一港口運營商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”升級嬗變，能夠充分發(fā)揮港口資源優(yōu)勢，推動由倚重“規(guī)模優(yōu)勢”向釋放“集成優(yōu)勢”升級，從兌現(xiàn)“整合紅利”向放大“創(chuàng)新紅利”演進，進而實現(xiàn)量變到質(zhì)變、融合到耦合的漸次激活，催生高質(zhì)量發(fā)展的更大潛力。
構(gòu)建核心競優(yōu)勢是搶抓發(fā)展機遇、直面風險挑戰(zhàn)，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展、確保行穩(wěn)致遠的“關(guān)鍵一環(huán)”。隨著港口代際演進不斷加速，現(xiàn)代港口之間的競爭，正在演變?yōu)楦劭趨⑴c供應(yīng)鏈的全方位競爭。通過構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢，打造供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，推動山東港口從外延式發(fā)展轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式發(fā)展，由傳統(tǒng)要素驅(qū)動向創(chuàng)新要素驅(qū)動，不斷增強應(yīng)對形勢深刻復(fù)雜變化的戰(zhàn)略底氣、跑贏經(jīng)濟發(fā)展增速的比較優(yōu)勢，贏得持久的戰(zhàn)略主動權(quán)。
關(guān)鍵之要
核心競爭優(yōu)勢是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中形成并擁有的，能夠支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展，特有且不易被復(fù)制的核心能力。山東港口成立以來，提高政治站位、胸懷“國之大者”、把握時代大勢，構(gòu)建“十位一體”發(fā)展戰(zhàn)略體系，打造“1+4+13+N”一體化協(xié)同發(fā)展格局，走出了一條守正創(chuàng)新的改革發(fā)展之路。在此基礎(chǔ)上，進一步放大集成效能，提出構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢，守正創(chuàng)新保持戰(zhàn)略定力，前瞻布局強化戰(zhàn)略導向，主動而為夯實戰(zhàn)略根基。四年來，傳統(tǒng)主業(yè)、新興主業(yè)“雙輪驅(qū)動”，貨物吞吐量連跨4個億噸臺階，2022年突破16億噸，集裝箱量突破3700萬標準箱，穩(wěn)居世界第一、第三位。金融、貿(mào)易、航運等新興業(yè)態(tài)蓬勃興起，船舶交易、保稅船供油、國際原油中轉(zhuǎn)、海外倉等新業(yè)態(tài)競相涌現(xiàn)，中國北方生活消費品分撥中心、北方國際油氣中心、國際能源交易中心等拔節(jié)生長，新興業(yè)務(wù)收入、利潤占比不斷提升，為山東港口注入了更加強勁的發(fā)展動能。
在一體化改革實踐取得豐碩成果的基礎(chǔ)上，山東港口著眼長遠、順勢而為，把打造“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”作為核心競爭優(yōu)勢，旨在打造一個總成系統(tǒng)、一個強力牽引，加快推進世界級港口群建設(shè)。明確構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢的方向，就是堅持“以港口為核心、以供應(yīng)鏈為特質(zhì)、以一流為標準、以綜合為優(yōu)勢”，構(gòu)建以青島港國際樞紐海港為中心，日照港、煙臺港國家主要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營港、濱州港地區(qū)性重要港口為支撐的世界級港口群，實現(xiàn)由供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提升要素資源配置和控制能力，做強服務(wù)鏈條，增強服務(wù)韌性，牢牢掌握發(fā)展主動權(quán)和話語權(quán)，為引領(lǐng)帶動山東半島城市群和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供強力引擎。
根本之策
山東省從省級層面推出世界級港口群建設(shè)行動方案，體現(xiàn)了集全省之力提升港口能級的堅定決心，為山東港口高質(zhì)量發(fā)展引來更加務(wù)實、豐富、有效的“源頭活水”。山東港口搶抓機遇、放大優(yōu)勢，以構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢為總牽引，全面貫徹落實方案提出的六大提升行動，在加快建設(shè)世界級港口群進程中更好服務(wù)山東省、沿黃流域乃至全國經(jīng)濟社會發(fā)展。
暢通“雙循環(huán)”，穩(wěn)定供應(yīng)鏈條。山東港口目前擁有外貿(mào)航線244條,布局內(nèi)陸港35個，航線數(shù)量居我國北方港口首位，海鐵聯(lián)運箱量連續(xù)多年保持全國港口首位。原油、鐵礦石、鋁礬土和糧食等貨種進口量分別達到全國總量的1/3、1/4、3/5和 1/5，不僅是聯(lián)通國內(nèi)外貿(mào)易的重要橋梁，更是全球重要的供應(yīng)鏈樞紐。下一步，山東港口將進一步促進區(qū)域內(nèi)港口的協(xié)同發(fā)展，搶抓建設(shè)沿黃陸海大通道機遇，打造通達全球的雙循環(huán)陸海物流網(wǎng)絡(luò)，完善多式聯(lián)運服務(wù)，提升港口群的供應(yīng)鏈樞紐作用。
聚焦“雙一流”，提升服務(wù)能級。四年來，山東港口新增碼頭能力1.7億噸、原油倉儲能力780萬立方米，自主創(chuàng)新不斷取得重大突破，智慧綠色港口建設(shè)全國領(lǐng)先，自動化碼頭作業(yè)效率9次打破世界紀錄，鐵礦石卸船25次刷新世界紀錄，青島港連續(xù)七年獲得馬士基全球集裝箱碼頭泊位效率第一。下一步，山東港口將錨定“四個一流”，加快建設(shè)世界級專業(yè)化碼頭集群，全力打造全球領(lǐng)先的智慧綠色港；充分發(fā)揮港口綜合平臺和萬能接口優(yōu)勢，做強陸海聯(lián)動研討會、原油大會、糧油大會、鐵礦石大會等平臺，建設(shè)大宗商品交易中心、青島國際能源交易中心、中國北方生活消費品分撥中心，打造國際供應(yīng)鏈樞紐和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚高地，深化“港口+貿(mào)易+物流+金融+航運”全鏈條服務(wù)，全方位推進延鏈、補鏈、強鏈，助力客戶高質(zhì)量發(fā)展。
打造“生態(tài)圈”，推動和合共生。山東港口成立以來，始終秉持“三個更加”“三個滿意”，與全省16市戰(zhàn)略合作，當好地方經(jīng)濟發(fā)展“金牌合伙人”，累計完成投資1509億元、招商引資119億元、貢獻稅收180余億元、新吸納就業(yè)5000余人，對外捐贈6000余萬元、社會貢獻突破700億元，在服務(wù)新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展中的支撐作用愈加凸顯。下一步，山東港口將進一步促進港口與城市、港口群與城市群、山東港口群與其他港口群的融合發(fā)展，推進港區(qū)城區(qū)園區(qū)“三區(qū)互融”、海河陸空“四港聯(lián)動”，推進從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層的遞進升級，共同打造更加有機、更有生命力的生態(tài)系統(tǒng)、生態(tài)圈層�！� �。ㄉ綎|省港口集團）
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| 編輯：史飛雪 |
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