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濟(jì)鄭高鐵與濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南東站實(shí)現(xiàn)接軌聯(lián)通
來源:大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端   加入時(shí)間:2023-8-10 10:38:15  

  記者從中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司(以下簡稱國鐵濟(jì)南局)獲悉,8月10日凌晨,經(jīng)過現(xiàn)場1100多名施工人員連續(xù)480分鐘的忙碌施工,由中鐵十局承建的濟(jì)鄭高鐵山東段京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線首組42號道岔插鋪就位,濟(jì)鄭高鐵與濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南東站實(shí)現(xiàn)接軌聯(lián)通。

  8月9日21點(diǎn),隨著施工命令的正式下達(dá),大廟屯線路所42號道岔I級施工開始,30余臺大型機(jī)械設(shè)備機(jī)器運(yùn)行,鋸切鋼軌、插入軌排,連通線路、大機(jī)搗固等一道道作業(yè)項(xiàng)目有條不紊進(jìn)行。鄭濟(jì)鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長楊春來介紹,這次施工交叉作業(yè)多、施工空間窄,特別是鄰近鐵路營業(yè)線作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大,施工前各參建單位多次研討方案、合理劃分工作任務(wù),嚴(yán)抓重點(diǎn)環(huán)節(jié),保證施工安全有序開展。濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南西線路車間主任王凱介紹,道岔插鋪施工難度大,插鋪?zhàn)鳂I(yè)各工序必須密切銜接,以分鐘為單位卡控每道工序,以毫米卡控作業(yè)質(zhì)量,成立6個(gè)作業(yè)組全過程盯控,嚴(yán)把施工質(zhì)量,確保道岔插鋪平穩(wěn)有序、精準(zhǔn)就位。

  兩條高鐵線路之間要依托道岔完成路徑轉(zhuǎn)換,此次施工插鋪的42號道岔全長157.2米,總重241.55噸,是國內(nèi)型號最大、長度最長的有砟高速道岔。據(jù)中鐵十局項(xiàng)目分部經(jīng)理嚴(yán)凡磊介紹,此次插鋪道岔施工是在14.2‰的上坡道進(jìn)行,整組道岔橫移6米,縱移196米,再次橫移4.5米插鋪到位,創(chuàng)造國內(nèi)首次大坡度、長距離縱移、人工插鋪42號道岔新紀(jì)錄。

  據(jù)了解,大廟屯線路所42號道岔I級施工結(jié)束后,濟(jì)鄭高鐵將進(jìn)一步融入濟(jì)南鐵路樞紐,實(shí)現(xiàn)與濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南東站接軌聯(lián)通,為后續(xù)濟(jì)鄭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(來源:大眾日報(bào)客戶端)




編輯:付建

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