經(jīng)濟導報記者 杜海

　　8月9日，青島雙星(000599.SZ)發(fā)布公告稱，公司收到股東青島國信金融控股有限公司(下稱“國信金控”)及其一致行動人青島國信資本投資有限公司(下稱“國信資本”)的《股份減持進展告知書》，截至8月7日，國信金控及國信資本上述減持計劃期限屆滿，在減持期間內(nèi)未減持公司股份。同時，國信金控及國信資本擬在本公告日起十五個交易日后的六個月內(nèi)，以集中競價、大宗交易方式減持公司股份，減持上限不超過公司總股本的8.95%。

　　經(jīng)濟導報記者注意到，8.95%的股份是國信金控及國信資本目前所持有的全部股份。那么，兩股東為何要在這個時點減持呢?

　　減持計劃具有不確定性

　　“國信金控、國信資本將根據(jù)市場情況及公司股價情況，實施本次股份減持計劃，因此，股份減持計劃具有很多不確定性。具體情況，以公司公告為準。”8月9日上午，青島雙星證券部一位工作人員對經(jīng)濟導報記者表示。

　　而在上述公告中，對于兩股東本次擬減持的原因僅表述為“自身資金需求”。

　　據(jù)悉，國信金控持有青島雙星股份4416.48萬股，占后者總股本比例為5.41%;國信資本持有股份2894.41萬股，占青島雙星總股本比例為3.54%。二者合計持有青島雙星股份7310.89萬股，占后者總股本的8.95%。

　　青島雙星的股價近期波動幅度不大。至8月9日午間收盤，公司股價微跌1.59%，收于4.33元/股，總市值為35.37億元。

　　同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，該公司近兩年累計發(fā)布減持計劃公告2次(不含本次)。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，近兩年來，該公司每次擬減持公告發(fā)布后，5日內(nèi)的股價平均跌幅為4.66%，30日內(nèi)的股價平均跌幅為2.14%。

　　近4個財年合計虧損超12億元

　　目前，青島雙星還未正式披露2023年半年報。7月15日，公司發(fā)布的2023年半年度業(yè)績預告顯示，公司今年上半年預計虧損1.20億元至1.35億元，但相比于去年同期虧損2.99億元，今年上半年業(yè)績已有所改善。

　　據(jù)悉，公司業(yè)績的改善得益于公司繼續(xù)加速市場結構和產(chǎn)品結構的調(diào)整，以及差異化產(chǎn)品的銷售擴大。2023年第二季度，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤大幅改善，同比提高超過75%。

　　經(jīng)濟導報記者獲悉，今年一季度，青島雙星歸母凈利潤為虧損1.01億元，結合其上半年業(yè)績預報粗略計算，公司二季度的虧損額約為2000萬至3400萬之間，二季度的業(yè)績確實出現(xiàn)好轉，但仍遠不及其他同行的預喜表現(xiàn)。比如，玲瓏輪胎(601966.SH)、三角輪胎(601163.SH)兩家位于山東的輪胎企業(yè)，也在日前發(fā)布了上半年業(yè)績預報，其中，三角輪胎預計2023年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤5.95億元-6.15億元，同比增加174%-183%;玲瓏輪胎預計上半年實現(xiàn)歸母凈利潤5.2億元-6.0億元，同比增加373%-445%。

　　財務數(shù)據(jù)顯示，2019年-2022年的4個完整財年，青島雙星歸母凈利潤連續(xù)出現(xiàn)虧損，據(jù)經(jīng)濟導報記者統(tǒng)計，公司在這4個財年合計虧損超過12億元。

　　青島雙星的主營業(yè)務為輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，公司擁有青島、東營和十堰三大生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)卡客車胎、乘用車胎和巨型礦山胎等，銷售網(wǎng)絡遍布全國，產(chǎn)品還遠銷歐美、非洲、東南亞、中東等地。

　　從青島雙星以及輪胎行業(yè)去年的表現(xiàn)來看，國內(nèi)輪胎市場需求下滑，是輪胎行業(yè)2022年整體行情較為低迷的關鍵因素。那么，隨著下游汽車行業(yè)產(chǎn)銷增長，海外市場需求回暖，青島雙星的業(yè)績能否得到改善，還需拭目以待。