8月1日，多個(gè)機(jī)票代理機(jī)構(gòu)稱(chēng)，已收到山航、中國(guó)東航、吉祥航空旗下九元航空等部分國(guó)內(nèi)航空公司的通知，將于8月5日（出票日期）起，上調(diào)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。

　　這是國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)今年首次上調(diào)。

　　目前，燃油附加費(fèi)為：成人旅客800公里（含）以下航線(xiàn)每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線(xiàn)每位旅客收取30元。

　　調(diào)整后的征收標(biāo)準(zhǔn)為：成人旅客800公里（含）以下航線(xiàn)每位旅客收取30元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線(xiàn)每位旅客收取60元。燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)分別漲10元和30元，但與年初的60元和120元相比，依然較低。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士提醒，8月有出游需求的旅客，在8月5日前訂票可節(jié)省10/30元燃油附加費(fèi)。

　　中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授謝立表示，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)的變動(dòng)，是因?yàn)閲?guó)際油價(jià)上漲。

　　2022年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)坐上過(guò)山車(chē)，價(jià)格在去年初一度飆升至接近140美元/桶，到2022年的尾聲又陡然下挫至70美元/桶附近，也讓國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的燃油附加費(fèi)也隨之下調(diào)。

　　今年上半年，燃油附加費(fèi)共三次下調(diào)。但到7月份的前半個(gè)月，布油和美油重新逼近80美元/桶和75美元/桶關(guān)口。7月27日，美油更是一度升破80美元/桶的整數(shù)關(guān)口，這也是美油自今年4月20日以來(lái)首次站上80美元/桶。

　　燃油附加費(fèi)的提高，使得正處于暑運(yùn)旺季的出行成本進(jìn)一步增加。

　　每年七八月的暑運(yùn)都是航空公司除春運(yùn)外的賺錢(qián)旺季，根據(jù)同程旅行發(fā)布的報(bào)告，今年“暑運(yùn)”的客流高峰主要分布在兩個(gè)時(shí)段，一個(gè)是7月6日至7月20日前后，國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)（不含機(jī)建燃油費(fèi)，下同）維持在900至1000元之間的相對(duì)高位，另一個(gè)是8月2日至8月20日前后，國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)維持在900至1100元之間。

　　對(duì)于航空公司而言，航油價(jià)格上漲會(huì)導(dǎo)致航空公司運(yùn)營(yíng)成本增加，航空公司利潤(rùn)水平會(huì)受到影響。謝立進(jìn)一步表示：“暑運(yùn)期間需求仍舊比較旺盛，國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)的政策仍舊對(duì)航空旅游市場(chǎng)是個(gè)促進(jìn)�！保ń�(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者戴岳整合自第一財(cái)經(jīng)、財(cái)聯(lián)社）