經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊

　　經(jīng)濟導(dǎo)報記者從山東省交通運輸廳獲悉，7月21日早上，小清河開始首次半載試航。

　　承擔試航任務(wù)的船舶是“魯清101”號，該船載重量為2400噸。考慮到水位以及行船安全，首次載貨將按半載(載重量一半)試航。

　　運輸?shù)呢浳餅橥ㄟ^中歐班列運抵的大麥，共計36FEU(40尺集裝箱)，箱貨總重1080噸。

　　此次半載試航由濟南港水運至高青港后，陸運疏港至濱州惠民。

　　此次中歐班列與小清河航運的聯(lián)運，是山東開展國際鐵路集裝箱“鐵公水”多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的一次實踐。該批次大麥由阿拉山口口岸入境，通過鐵路運達濟南董家鎮(zhèn)站，再經(jīng)過內(nèi)河航運分撥，由小清河濟南港主城港區(qū)上船運至小清河淄博港高青港區(qū)花溝作業(yè)區(qū)，最后運抵客戶工廠。

　　這項業(yè)務(wù)搶抓了小清河航道全面復(fù)航的契機，依托國際鐵路貨運通道、小清河航運，為客戶提供了鐵路轉(zhuǎn)運、水路運輸、港口堆場提貨等一站式服務(wù)，實現(xiàn)“鐵公水”運輸全覆蓋的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，進一步簡化了客戶提貨手續(xù)，放大了班列通道作用。

　　航線：濟南港主城港區(qū)——高青港花溝作業(yè)區(qū)(航程66公里)

　　7月21日6:58“魯清101”從濟南港主城港區(qū)開航，預(yù)計14:00到達水牛韓船閘(K62)后靠泊，預(yù)計15:00出閘恢復(fù)航行，約18:30抵達高青港區(qū)。

　　7月22日9:00高青港開始卸船，預(yù)計7月23日17:00前完成作業(yè)。

　　7月24日6:58“魯清101”從高青港區(qū)開航，預(yù)計11:00到達水牛韓船閘(K62)后靠泊，預(yù)計12:00出閘恢復(fù)航行，約18:30返回濟南港主城港區(qū)。