6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導意見》，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了具體部署。針對充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡等問題，今后將有哪些舉措？一起來看——

　　發(fā)展目標

　　● 到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

　　● 建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　● 大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升。

　　優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局

　　● 城際：

　　以國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架為重點，加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板。

　　拓展國家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設(shè)施點位布局。

　　新建高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　推動具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）因地制宜科學布設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　● 城市群都市圈：

　　加強充電基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)，強化不同城市充電服務(wù)數(shù)據(jù)交換共享，加快充電網(wǎng)絡(luò)智慧化升級改造。

　　以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈為重點加密建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。

　　● 城市：

　　推動城市充電網(wǎng)絡(luò)從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸。

　　大力推進城市充電基礎(chǔ)設(shè)施與停車設(shè)施一體規(guī)劃、建設(shè)和管理，實現(xiàn)城市各類停車場景全面覆蓋。

　　合理利用城市道路鄰近空間，建設(shè)以快充為主、慢充為輔的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵新建具有一定規(guī)模的集中式充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　居住區(qū)積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　辦公區(qū)和“三中心”等城市專用和公用區(qū)域因地制宜布局建設(shè)快慢結(jié)合的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。促進城市充電網(wǎng)絡(luò)與城際、城市群、都市圈充電網(wǎng)絡(luò)有效銜接。

　　● 農(nóng)村：

　　推動農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)與城市、城際充電網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，加快實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。

　　積極推動在縣級城市城區(qū)建設(shè)公共直流快充站。

　　結(jié)合鄉(xiāng)村級充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和輸配電網(wǎng)發(fā)展，加快在大型村鎮(zhèn)、易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)等規(guī)劃布局充電網(wǎng)絡(luò)，大力推動在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)、企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐場站、公共停車場、物流基地等區(qū)域布局建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　在基礎(chǔ)較好的地區(qū)根據(jù)需要創(chuàng)建充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　加快建設(shè)重點區(qū)域

　　● 居住區(qū)：

　　在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝，優(yōu)化布局公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　新建居住區(qū)嚴格落實充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

　　以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指南。

　　鼓勵充電運營企業(yè)等接受業(yè)主委托，開展居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”，統(tǒng)一提供建設(shè)、運營、維護等服務(wù)。

　　鼓勵將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)基礎(chǔ)類設(shè)施改造范圍，并同步開展配套供配電設(shè)施建設(shè)。

　　● 公共區(qū)域：

　　以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場為重點，加快建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動充電運營企業(yè)逐步提高快充設(shè)施占比。

　　在政府機關(guān)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場加快配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，并鼓勵對公眾開放。

　　在確保安全前提下，在具備條件的加油（氣）站配建公共快充和換電設(shè)施。

　　結(jié)合城市公交、出租、道路客運、物流等專用車輛充電需求，加快在停車場站等建設(shè)專用充電站。

　　加快旅游景區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，A級以上景區(qū)結(jié)合游客接待量和充電需求配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，4A級以上景區(qū)設(shè)立電動汽車公共充電區(qū)域。

　　提升運營服務(wù)水平

　　● 促進充電基礎(chǔ)設(shè)施投資多元化。

　　● 推廣充電車位共享模式，提高車位和充電基礎(chǔ)設(shè)施利用效率。

　　● 鼓勵充電運營企業(yè)與整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極探索商業(yè)合作模式。

　　● 持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施標準體系，加強建設(shè)運維、產(chǎn)品性能、互聯(lián)互通等標準迭代更新。

　　● 通過放寬市場準入特別措施等政策工具，鼓勵有關(guān)單位率先制定實施相關(guān)標準。

　　● 推動建設(shè)國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺。

　　● 通過互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)平臺等多種便利渠道，及時發(fā)布公共充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置及實時使用情況。

　　● 嚴格充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安裝質(zhì)量安全管理，建立火災(zāi)、爆炸事故責任倒查制度。

　　加強科技創(chuàng)新

　　● 大力推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，新建充電基礎(chǔ)設(shè)施原則上應(yīng)采用智能設(shè)施，推動既有充電基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。

　　● 充分發(fā)揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用，加強電動汽車與電網(wǎng)能量互動。

　　● 加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術(shù)研究，示范建設(shè)無線充電線路及車位。

　　● 持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術(shù)性能，加強新體系動力電池、電池梯次利用等技術(shù)研究。

　　● 推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設(shè)施。

　　加大支持保障

　　●省級政府以構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系為重點，做好與交通網(wǎng)絡(luò)體系的銜接融合；地市級政府以“兩區(qū)”、“三中心”為重點，以區(qū)縣為基本單元制定布局規(guī)劃，分場景優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)。

　　●落實峰谷分時電價政策，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網(wǎng)互動。2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費。鼓勵地方各級政府對充電基礎(chǔ)設(shè)施場地租金實行階段性減免。

　　（來源：中國政府網(wǎng)）