經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊
統(tǒng)籌規(guī)劃“快進慢游”旅游交通體系，推動交旅融合高質(zhì)量發(fā)展，近日，山東省交通運輸廳制定了《山東省旅游交通網(wǎng)主骨架布局規(guī)劃(2023-2030 年)》(下稱《規(guī)劃》)，高點定位、突出特色，通過構(gòu)建“五大旅游交通廊道主骨架”，完善“旅游公路四大支撐體系”，支撐交通強國山東示范區(qū)建設(shè)。
《規(guī)劃》整體構(gòu)成了全省“東西南北中、一環(huán)游山東”旅游風(fēng)景 道總體布局，風(fēng)景道總規(guī)模約6580公里。“一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目將要落地，新一輪運輸機場建設(shè)又將‘起航’了，利好無人機運輸行業(yè)。”山東龍翼航空董事長、山東頂峰航空總經(jīng)理王悅來對經(jīng)濟導(dǎo)報記者表示。
沿黃“快進”通道上布局機場群
《規(guī)劃》將“黃河入�！敝黝}廊道作為五大旅游交通廊道之一，將依托沿黃地區(qū)歷史文化與自然生態(tài)資源，完善沿黃旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施， 打造黃河文化旅游交通廊道，提升“黃河入 �！蔽幕糜文康牡仄放�，支撐“一廊一帶四區(qū)多點”黃河國家文化公園(山東段)建設(shè)。
其中，沿黃河“快進”通道將規(guī)劃形成以沿黃高鐵和沿黃兩岸雙高速及黃河橋(隧) 為骨干、機場群比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的沿黃過黃“快進”通道主骨架，銜接黃河流域重要節(jié)點城市及沿線文旅資源。
根據(jù)沿黃河“快進”通道近期重點建設(shè)項目安排，將推進濟寧軍民合用機場民用部分遷建、濟南國際機場二期改擴建項目，力爭開工聊城機場。積極開展菏澤牡丹機場二期工程前期和淄博、濱州、東營機場規(guī)劃研究工作。
運輸機場是旅游市場的重要支撐，有運輸機場的城市，往往也是國際旅游目的地，上述新機場項目正在加快推進。
從上海華東民航機場建設(shè)監(jiān)理有限公司獲悉，5月5日，濟寧軍民合用機場民用部分遷建工程空管工程(一階段)順利通過竣工預(yù)驗收。從濟寧市交通運輸局獲悉，5月14日開始，濟寧新機場——大安機場投產(chǎn)飛行校驗正式開始。
(大安機場效果圖)
(大安機場實景)
(大安機場投產(chǎn)飛行校驗)
大安機場位于兗州區(qū)漕河鎮(zhèn)，距離濟寧市中心約30公里，距兗州區(qū)約12公里，距曲阜市約21公里，距鄒城市約31公里。機場性質(zhì)為民用支線機場，飛行區(qū)指標本期為4C、遠期為4E，項目占地總面積2909畝，建設(shè)有2900平方米航站樓、16個C類機位、8個廊橋，跑道長度2800米、寬45米，預(yù)計今年9月7日正式運行，可滿足年旅客吞吐量260萬人次、貨郵吞吐量7000噸的使用需求。
定位來看，大安機場就定位為具有儒韻特色的國際旅游目的地機場，打造全國干線機場。
作為“孔孟之鄉(xiāng)”與外界相連的空中橋梁，今年，曲阜機場執(zhí)飛21條往返航線，通航城市27個，初步形成了聯(lián)通北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶等國內(nèi)熱點城市的航線網(wǎng)絡(luò)。大安機場建成后，將進一步完善濟寧市立體綜合交通體系，有助于推動儒家文化對外開放、促進文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
山東龍翼航空、山東頂峰航空科技公司都位于濟寧。兩家公司依托人工智能、航空科技、新材料、5G等技術(shù),研發(fā)的無人機針對不同客戶的需求，提供空中消防應(yīng)急解決方案、低空物流運輸解決方案等，例如，其自主研發(fā)的一款無人駕駛飛行器就從上海出發(fā)，跨海直飛到舟山，裝載梭子蟹、大黃魚等舟山標志性海鮮特產(chǎn)，再從舟山返程飛回上海，往返總航程近200公里，單程近100公里，為海島低空物流運輸探路。王悅來表示，旅游交通融合，運輸機場的加密，讓頂峰科技有信心提供更加安全可靠的空中物流運營系統(tǒng)及空中立體出行解決方案。
(頂峰航空科技探路海島低空物流運輸)
采訪獲悉，聊城民用機場項目今年也取得了突破性進展，進入了審批立項的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該機場距中心城區(qū)26公里，為4C級支線機場，承擔(dān)支線航空運輸和通用航空飛行任務(wù)。擬建設(shè)一條2600米跑道和8個機位，預(yù)計2030年旅客吞吐量80萬人次、貨郵吞吐量5600噸。該機場的建成，拉近了“江北水城”與外界的距離，還有利于完善山東西部及華東地區(qū)航空應(yīng)急救援體系。
“湖南、四川、安徽，是國家低空空域管理改革試點省�！鄙綎|省通用航空協(xié)會相關(guān)人士對經(jīng)濟導(dǎo)報記者表示，山東擬全力申報國家低空空域管理改革試點省，推進低空空域開放，為交通文旅融合織密空中網(wǎng)。
大運河“快進”通道新建棗莊機場
《規(guī)劃》布局了“魯風(fēng)運河”主題廊道，結(jié)合運河沿線文化旅游和生態(tài)資源優(yōu)勢，融合大運河與齊魯文化要素，統(tǒng)籌區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造貫通德州、聊城、泰安、濟寧、棗莊等市的“魯風(fēng)運河”旅游交通廊道， 支撐“一條文化主軸、四類功能區(qū)、五大特色片區(qū)”大運河國家文化公園(山東段)總體功能布局。
其中，沿大運河“快進”通道上，布局聊城、濟寧、棗莊機場， 新謀劃德州、泰安機場。“新建棗莊機場”列為近期重點建設(shè)項目。
旅游業(yè)成為資源枯竭型城市棗莊轉(zhuǎn)型發(fā)展的見證。如今的棗莊，形成了臺兒莊古城、抱犢崮、熊耳山、冠世榴園、微山湖濕地為代表的觀光旅游產(chǎn)品。臺兒莊古城重建10年，累計接待游客超過5000萬人次。
據(jù)觀察，謀劃中的機場也提上了日程：德州市政府4月27日印發(fā)《德州市貫徹落實省〈突破菏澤魯西崛起三年行動計劃(2023—2025年)〉實施方案》，明確“開展德州機場規(guī)劃研究前期工作”。
12座機場支撐3條主題廊道
經(jīng)濟導(dǎo)報記者從山東省交通運輸廳獲悉，“十四五”期間，山東加快打造以樞紐機場為骨干、非樞紐機場和通用機場為重要補充的現(xiàn)代化機場群。山東省交通運輸廳鐵路機場處處長高登友表示，將打造層次清晰、布局合理、功能完善的運輸機場群，到2025年，全省運輸機場總數(shù)達12個，100公里縣級行政單元覆蓋率達95%；此外，構(gòu)建全省覆蓋、協(xié)同高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的通用機場群，到2025年，全省通用機場達30個，鼓勵非樞紐運輸機場增設(shè)通用航空設(shè)施，提供通用航空服務(wù)。采訪獲悉，目前，山東正在加快構(gòu)建廣覆蓋、多層次的航線網(wǎng)絡(luò)，做優(yōu)“環(huán)魯飛”短途航線，鼓勵設(shè)立城市候機樓，增加高品質(zhì)、高效率的航空運輸服務(wù)。
《規(guī)劃》布局了“長城尋跡”主題廊道、“千里濱�！敝黝}廊道、 “紅色沂蒙”主題廊道。經(jīng)濟導(dǎo)報記者觀察，12座機場支撐起3條主題廊道的“空中航線”。
例如，“長城尋跡”主題廊道上，布局了青島、濟南、臨沂、日照、濰坊機場和謀劃中的泰安、淄博機場。根據(jù)部署，近期將加快實施濰坊軍民合用機場遷建工程、臨沂啟陽機場航站樓改擴建及附屬工程;開展日照山字河機場改擴建工程前期工作。
“千里濱海”主題廊道上，布局了青島、煙臺、威海、日照、濰坊、東營、濱州機場。其中，近期將加快實施煙臺蓬萊國際機場二期工程、威海軍民合用機場民用部分遷建工程。
“紅色沂蒙”主題廊道上，形成了臨沂、濟寧、濰坊、日照機場及謀劃中的淄博、泰安六大機場聯(lián)動格局。
王悅來注意到，“紅色沂蒙”(慢游) 風(fēng)景道，將依托沂蒙老區(qū)戰(zhàn)役戰(zhàn)爭遺址、革命歷史遺跡、紅色文化遺產(chǎn)等旅游資源，規(guī)劃貫穿老區(qū)的“紅色沂蒙” 旅游風(fēng)景道。以“福山秀水日新月異、沂蒙精神薪火相傳” 為主題， 突出展現(xiàn)沿線紅色沂蒙風(fēng)情、綠色生態(tài)山水、古色 歷史文化等旅游特色， 打造“紅綠相映、紅古相襯、動靜相協(xié)、游憩相伴”的紅色生態(tài)旅游廊道，近日建設(shè)重點包括“支持各地通用機場開展低空飛行旅游服務(wù)�！�
他認為，“好客山東是文旅大省，也是交通大省，‘快進慢游’旅游交通廊道上，運輸機場是旅游出發(fā)地也是目的地，將吸引各地游客往來齊魯，帶動商流、貨流，讓無人機運輸及空中應(yīng)急救援，也有了更廣泛的應(yīng)用空間�！�
