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明年底前全部改造完成，山東水泥焦化企業(yè)超低排放“臨考”

來源：大眾報業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報　　加入時間：2022-7-27 13:54:06　　

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者王偉
　　山東以超低排放為主線推動重點(diǎn)行業(yè)污染治理，向非煤行業(yè)推廣再進(jìn)一步。
　　近期，省生態(tài)環(huán)境廳等8部門聯(lián)合印發(fā)超低排放改造實(shí)施方案，對全省水泥、焦化兩個行業(yè)明確提出，2023年9月底前，沿黃9市率先完成改造；2023年年底前，剩余的企業(yè)全部完成改造；對列入全省關(guān)停退出計劃的企業(yè)或設(shè)施，不再要求開展超低排放改造。
　　這意味著，接下來的一年多時間里，這兩個行業(yè)的超低排放改造將進(jìn)入密集實(shí)施階段。
　　“開展水泥、焦化兩個行業(yè)超低排放改造，是‘十四五’時期大氣污染防治的重要工作，對于促進(jìn)水泥、焦化行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義�！笔∩鷳B(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處處長周建仁7月25日對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示。
　　國六、新能源車配給不足掣肘清潔運(yùn)輸
　　“焦化行業(yè)的超低排放改造技術(shù)比較成熟了，我們在山東的焦化超低排放市場布局已基本完成。”日前，環(huán)保治理第三方企業(yè)山東國舜建設(shè)集團(tuán)有限公司市場營銷部總經(jīng)理范賢平接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時透露。
　　值得注意的是，上述提及的超低排放改造實(shí)施方案從有組織排放、無組織排放、清潔運(yùn)輸、監(jiān)測監(jiān)控等4個方面對兩個行業(yè)超低排放改造提出了明確的措施要求。
　　“在有組織排放環(huán)節(jié)，2020年11月起我們就已經(jīng)執(zhí)行了新地標(biāo)，為超低排放做了鋪墊�！币患医够髽I(yè)環(huán)保項目部負(fù)責(zé)人透露。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者從多家焦化企業(yè)了解到，焦化行業(yè)有組織排放環(huán)節(jié)的超低排放改造在工藝上并無大礙。
　　不過，在清潔運(yùn)輸環(huán)節(jié)的改造，部分企業(yè)表示有些力不從心。
　　上述超低排放實(shí)施方案提出，在清潔運(yùn)輸環(huán)節(jié)，要求企業(yè)進(jìn)出廠的大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道等清潔方式運(yùn)輸比例達(dá)到60%以上；達(dá)不到的，汽車運(yùn)輸部分應(yīng)全部使用（除水泥罐式貨車外）新能源汽車或達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。
　　“目前，社會上國六車的配給有點(diǎn)緊張，企業(yè)想用國六車，但是不容易找到。新能源車的使用方面也受限制，電動、純電動車已經(jīng)有應(yīng)用了，但是氫燃料電池車還沒有廣泛推廣，這與氫燃料電池以及加氫站的配置和車輛的研發(fā)密切相關(guān)�！睂Υ�，山東省焦化行業(yè)協(xié)會副秘書長齊婳對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示。
　　齊婳同時補(bǔ)充說，“根據(jù)‘73號文’，產(chǎn)能低于100萬噸的企業(yè)涉及整合，企業(yè)在整合方案不確定之前，是被關(guān)停還是活下來不確定。企業(yè)一定是先考慮怎么活下來，再做超低排放�！�
　　水泥超低排放存技術(shù)卡點(diǎn)
　　“山東是全國第六個推出水泥行業(yè)超低排放的省份�！狈顿t平對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者解釋說。
　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者了解到，目前，水泥企業(yè)在推進(jìn)超低排放上仍有一些卡點(diǎn)。
　　“針對水泥行業(yè)的污染治理，脫硫和粉塵治理基本不成問題了，但是脫硝還不穩(wěn)定�！狈顿t平進(jìn)一步對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者解釋說，水泥行業(yè)的超低排放實(shí)際上是指水泥熟料窯的尾氣脫硝。當(dāng)前脫硝工藝有高溫高塵方案、高溫中塵方案和低溫低塵方案，目前來看，這些技術(shù)用起來不算很穩(wěn)定，不能夠長時間連續(xù)達(dá)標(biāo)。“尤其是為了省錢，很多企業(yè)都選高溫高塵方案，粉塵量大，易堵。”范賢平說。
　　據(jù)范賢平透露，受工藝成熟度和技術(shù)風(fēng)險的掣肘，山東國舜建設(shè)集團(tuán)有限公司目前尚未將水泥行業(yè)超低排放改造納入市場布局中，雖然此前公司已在電力、鋼鐵、焦化等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗，也完成了多起超低排放案例。不過，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者注意到，也有水泥企業(yè)嘗試超低排放。如，海螺集團(tuán)在濟(jì)寧海螺建設(shè)的首個SCR脫硝項目于2019年9月底就已投入試運(yùn)行，粉塵、氮氧化物排放指標(biāo)可分別控制到10mg/m³ 、100mg/m³ 以下。
　　技術(shù)因素在一定程度上影響了水泥企業(yè)超低排放治理的積極性，但業(yè)內(nèi)對水泥行業(yè)在“大限”之前完成超低排放改造任務(wù)仍持樂觀態(tài)度�！爱a(chǎn)能過剩，目前我們實(shí)行錯峰生產(chǎn)，差不多是半年運(yùn)行狀態(tài)，這也為超低排放贏得了時間�！币晃凰嗥髽I(yè)人士對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者表示。
　　值得一提的是，水泥行業(yè)完成超低排放對于節(jié)能減排的意義不容小覷。
　　“據(jù)測算，水泥行業(yè)超低排放改造完成后，可分別減少氮氧化物、顆粒物約4600噸、5200噸，焦化行業(yè)超低排放改造完成后，可分別減少氮氧化物、顆粒物、VOCs約2200噸、1000噸、11000噸�！敝芙ㄈ逝e例說道。
　　評級倒逼超低排放或提前完成
　　“省生態(tài)環(huán)境廳將會同其他部門出臺一攬子優(yōu)惠政策，讓率先實(shí)現(xiàn)超低排放的企業(yè)享受實(shí)實(shí)在在的紅利，比如，在重污染天氣績效分級、產(chǎn)量指標(biāo)分配、差別化電價等方面切實(shí)得到實(shí)惠。這樣就可以真正發(fā)揮政策引領(lǐng)和業(yè)內(nèi)標(biāo)桿示范帶動作用，促進(jìn)整個行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 ”周建仁表示。
　　根據(jù)實(shí)施方案要求，山東對水泥焦化企業(yè)實(shí)施差異化管控，對完成超低排放改造的企業(yè)，在重污染天氣績效分級等方面予以傾斜；對未按時完成超低排放改造的企業(yè)，不得評為A級、B級或引領(lǐng)性企業(yè)，并執(zhí)行差別電價政策。
　　齊婳表示，重污染天氣績效評級一般在7月開始，9月出結(jié)果�！八院芏嗥髽I(yè)感到了緊迫性，焦化企業(yè)超低排放改造的需求會進(jìn)一步釋放，不排除有些焦化企業(yè)為了評級會提前完成超低排放改造。”齊婳對經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者說。

編輯：史飛雪

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