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小客專用、雙層通行,濟南黃河黃崗路隧道開工
來源:大眾報業(yè)·經(jīng)濟導(dǎo)報   加入時間:2022-7-5 14:59:43  

  經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊

  7月5日,濟南市黃崗路隧道開工儀式在項目北岸舉行。

  據(jù)了解,濟南黃河黃崗路隧道項目由濟南城市建設(shè)集團投資建設(shè),工程南起藍翔中路,向北穿越濟廣高速、黃河、鵲山水庫沉沙池,在龍湖濕地公園接地,設(shè)置收費廣場,與在建G309立交銜接。工程總長約5.8公里,其中隧道段長約4.8公里,盾構(gòu)段長度3.3公里。

  隧道采用單洞雙層,通過一條盾構(gòu)隧道,解決兩個方向的車輛通行問題,布置雙向6車道,上層通行南向北交通,下層北向南,設(shè)計車速60km/h,相比常規(guī)雙洞隧道方案投資節(jié)約,盾構(gòu)隧道外徑16.8米,是下穿萬里黃河最大直徑盾構(gòu)隧道。

  黃崗路隧道定位為小客專用通道,并兼顧消防救援、公交通行需求。項目凈空高度達到了4.2米,遠超市政道路3.5米規(guī)范凈空標準,可以滿足規(guī)范中所有不超限車輛正常通行,也可滿足消防、管理及救援的要求。施工過程中,隧道需穿越鵲山水庫沉砂池,盾構(gòu)施工擬采用環(huán)保漿液,同時根據(jù)土層滲透性情況復(fù)核漿液的輻射范圍,確保盾構(gòu)穿越時漿液不串入沉砂池,實現(xiàn)對一級水源保護地的無害化穿越。

  下一步,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局將在濟南市跨黃通道規(guī)劃建設(shè)實現(xiàn)四方面的突破:

  過河通道數(shù)量的突破。在已有15處通道的基礎(chǔ)上,規(guī)劃新建黃河大橋復(fù)線橋、繞城高速大西環(huán)黃河大橋、黃崗路隧道等11處通道,形成26處過黃河通道布局,過黃通道數(shù)量翻一番。主城區(qū)過黃通道平均間距縮短到僅約3公里,在所有黃河沿線城市居首位。

  橋梁功能的突破。集約利用跨黃通道資源和土地資源,采用公軌合建、公鐵合建等方式,統(tǒng)籌考慮機動車、軌道交通、非機動車、行人通行需求,打造復(fù)合型跨黃通道。

  橋梁景觀環(huán)境的突破。精心選擇結(jié)構(gòu)類型、外觀式樣和亮化方案,賦予橋梁人文和時代氣息,展示黃河文化根脈,打造濟南新地標、新名片。

  新技術(shù)新工藝突破。研發(fā)超寬組合梁斷面、智能化無人值守頂推技術(shù)、高疲勞性能拉索體系等創(chuàng)新技術(shù),采用標準化設(shè)計、工廠化制造、裝配化施工,打造國際一流品質(zhì)工程。




編輯:史飛雪

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